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Examen du gros vélo Pedalease Big Cat

Examen du gros vélo Pedalease Big Cat


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Examen du gros vélo Pedalease Big Cat

Peut-être le seul gros fat bike au monde.

Lorsque nous avons entendu parler de Pedalease pour la première fois, nous n'avions lu que le vélo comme l'œuvre d'un fou. C'était un peu comme ce film, Gattaca, sauf que c'est une vraie moto, et c'est bien plus que ça. C'est un vélo à gros cul avec des pédales, de gros pneus, et il a l'air cool comme l'enfer. Nous devions l'essayer, alors je me suis dirigé vers la côte ouest à la recherche d'un trl à monter.

Pedalease est une société de production néerlandaise qui fabrique d'autres trucs sympas, comme le fatbike Pedace et des vêtements pour enfants vraiment cool. Ils sont loin de chez eux, ou du moins leurs bureaux le sont. Ils sont basés dans une banlieue de La Haye aux Pays-Bas et leur siège social ressemble à une cachette secrète. J'ai découvert beaucoup de choses sur Pedalease en parcourant le site avec le moteur de recherche, mais c'est un peu une maison de fous, alors voici un avant-goût.

Ils ont tout ce que vous attendez d'une entreprise de vélos bien organisée et à part entière - le site Web est propre, simple et bien conçu. Il y a un lien vers leurs autres projets, mais je ne sais pas pourquoi vous voudriez leur rendre visite, à l'exception de ce doux bébé qui vend des chaussettes de vélo. Il y a un blog avec de bonnes informations, et il y a même un forum pour que tu puisses discuter avec d'autres gars qui font des vélos.

J'ai trouvé un site Web appelé Pedelasist.com avec des informations détaillées sur tous les différents vélos Pedalease, et c'est le meilleur endroit pour commencer. J'utiliserai toutes leurs informations dans cet article, mais s'il vous plaît ne copiez et ne collez aucune d'entre elles, c'est le droit d'auteur.

Pour ceux qui n'en ont jamais vu, les vélos Pedalease sont un peu comme un croisement entre un vélodrome et un vélo de triathlon. Ils ne sont pas légers, mais ils sont conçus pour vous emmener assez rapidement. Il y a un disque avant et arrière, mais ils peuvent être retirés pour vous donner un vélo de style plus classique. Cette photo montre le disque arrière, mais si vous regardez la photo de droite, vous pouvez également voir le disque avant.

Pour ceux d'entre vous qui pensent qu'un vélo doit être lourd, je vais expliquer comment alléger un vélo : allez en acheter un qui est déjà léger.

Ainsi, les vélos ont un prix assez similaire (je pense que le modèle haut de gamme coûte environ 1500 £ pour le modèle de base). Vous pouvez obtenir un cadre en carbone pour environ 600 £. Le cadre n'est pas vraiment une partie importante du prix, cependant, car le cadre est assez bien identique aux cadres les moins chers. Un vélo de course complet coûte environ 750 £, car c'est la façon dont le concepteur le veut.

Les vélos sont livrés avec :

Les vélos ont besoin de beaucoup d'entretien, et bien qu'ils soient assez tolérants, de temps en temps, vous aurez besoin d'un mécanicien. Je recommande d'en louer un, et d'en louer un bon, car si votre vélo a une crevaison, vous devrez demander à quelqu'un de le réparer. En fait, si vous devez vous soucier d'un mécanicien, vous en aurez pour votre argent. La plupart des garages fonctionnent entre 10 et 30 euros par heure. Donc, si vous faites votre propre entretien, vous cherchez environ 40 £ par mois, à moins que vous ne vouliez payer beaucoup plus.

Pour les 30 € par mois, vous pouvez obtenir un bon chn-drive. Afin de faire votre propre entretien, vous pouvez tout faire, mais ils sont également bons pour aller au magasin de repr pour régler les choses, comme un chn. Si vous partez en tournée, vous voudrez probablement faire les choses vous-même.

Je recommanderais d'acheter une pompe appropriée pour le pneu arrière. C'est 20 £, ce qui est un peu cher, mais en tant que magasin de vélos professionnel, ils facturent plus que cela pour la plupart des pompes. J'utilise le Shimano PDP-350.

Rouler en France et à Spn est assez cher, mais l'Allemagne est beaucoup moins chère.

J'ai un vélo électrique. Il dispose de deux batteries au lithium et vous pouvez en obtenir une pour aussi peu que 400 £. J'ai acheté le mien pour environ 800€. J'utilise un chargeur de batterie de vélo, mais la plupart des garages en ont un. Si vous faites la recharge à la maison, c'est très bon marché.

Je charge pendant trois heures (à 18V) puis j'ai assez de charge pour environ trois ou quatre heures. Je n'ai jamais utilisé de générateur, car je ne l'ai pas trouvé nécessaire. En fait, le chargeur de batterie est préférable, car il est beaucoup plus sûr que d'utiliser un générateur.

Je recommanderais d'avoir une batterie complètement chargée pour environ 300 à 350 €, car ce n'est pas beaucoup d'argent. Je n'ai fait que quatre ou cinq tours dessus jusqu'à présent. C'est un peu lourd (environ 15 kg) mais c'est une bonne quantité de puissance supplémentaire.

Je pense que le plus gros coût pour un vélo est probablement le cadre et les composants. J'ai fait mon premier pour quelques milliers de dollars et c'est beaucoup moins cher maintenant, même si j'ai amélioré les composants.

Je pense que ça dépend où tu vas.

En Allemagne, l'infrastructure est chère. Il n'y a pas de transports en commun ni de pistes cyclables. Il y a aussi moins de choix dans les magasins, en termes de nombre de magasins. Il n'y a donc pas un grand besoin de faire du vélo. Nous ne le considérons pas comme faisant partie de la vie quotidienne ici.

Au Royaume-Uni, le vélo est partout. Il y a beaucoup de voies, beaucoup d'endroits où aller. Vous verrez forcément quelqu'un sur son vélo sur le chemin du travail. Je sais où se trouvent la plupart des voies et des chemins. C'est une partie de la vie.

Aux États-Unis, le vélo n'est pas partout. Il n'y a pas de pistes cyclables et les voitures sont beaucoup plus agressives. Il y a plus de différence dans l'infrastructure entre les pays.

Il y a une énorme somme d'argent investie dans l'infrastructure ici. Le cyclisme est perçu comme quelque chose de très britannique.

Si vous cherchez à investir votre argent dans un vélo, sortez-le d'abord pour pouvoir commencer à l'utiliser. Vous devez être prêt à prendre votre vélo en vacances et vous devez acheter une tenue pour qu'il reste beau.

Ce n'est pas un passe-temps bon marché. Si vous voulez le faire correctement, cela doit être bon marché.

Combien de temps vous faut-il pour vous déplacer ?

La première année a été facile. C'était très amusant. J'aime toujours le faire. Vous savez ce qui arrive chaque jour. Vous n'êtes pas seul et si vous partez avant le travail, vous pouvez vous mettre au travail plus rapidement.

C'est une belle façon de quitter la maison à la fin de la journée.

Combien de temps pensez-vous rester dans votre emploi actuel ?

C'est difficile à dire. On ne sait jamais. Ce serait vraiment bien si vous aviez la chance de travailler avec votre patron, ou si vous connaissiez quelqu'un qui le fait.

Ils peuvent vous tenir au courant.

Et si vous étiez freelance ?

Je suis freelance donc c'est facile pour moi


Voir la vidéo: PedalEase 48v 1500w dual suspension electric bike part1 (Décembre 2022).